Back 10,5 cm leFH 18 Catalan 10,5cm leFH 18 Czech 10,5-cm-leichte Feldhaubitze 18 German 10.5 cm leFH 18 English LeFH 18 Estonian 10,5 cm leichte Feldhaubitze 18 Finnish 10,5-cm-leichte Feldhaubitze 18 French 10,5 cm leichte Feldhaubitze 18 Hungarian 10,5 cm leFH 18 Italian 10.5cm leFH 18 Japanese
| leFH 18 | ||
|---|---|---|
 leFH 18 en el Frente Oriental | ||
| Tipo | Obús | |
| País de origen |
 Alemania | |
| Historia de servicio | ||
| En servicio | 1935-1945 | |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial | |
| Historia de producción | ||
| Diseñador | Rheinmetall | |
| Diseñada | 1928-1930 | |
| Fabricante | Rheinmetall | |
| Costo unitario | 16 400 RM (1943) | |
| Producida | 1935-1945 | |
| Cantidad |
11 848 (original)[1] 22 313 (en total)[1] | |
| Variantes |
leFH 18M leFH 18/40 | |
| Especificaciones | ||
| Peso |
1985 kg (posición) 3490 kg (transporte) | |
| Longitud | 6,1 m | |
| Longitud del cañón | 2,94 m (28 calibres) | |
| Anchura | 1,97 m | |
| Altura | 1,88 m | |
| Equipo | 6 | |
| Munición | Obús y carga propulsora | |
| Calibre | 105 mm | |
| Sistema de disparo | cierre horizontal | |
| Armón | bimástil | |
| Ángulo vertical | de -5° a +42° | |
| Ángulo horizontal | 56° | |
| Cadencia de tiro | 6-8 disparos/minuto | |
| Alcance máximo | 10.675 m | |
| Miras | modelo 34 | |
| Explosivo | TNT | |
| Peso del explosivo | 1,84 kg | |
| Velocidad máxima | 470 m/s | |
El 10.5 cm leFH 18 (en alemán: leichte Feldhaubitze «obús de campaña ligero») fue un obús de campaña de 105 mm alemán empleado en la Segunda Guerra Mundial y la pieza de campaña divisionaria estándar de la Wehrmacht, entrando en servicio en 1935. Se produjeron al menos 22 133 unidades de este tipo.
Diseñado en los últimos años de la década de 1920, el leFH 18 representó un avance importante sobre su predecesor, el leFH 16. Era de un calibre superior al de sus adversarios del principio de la guerra, con potencia de fuego y alcance adecuados, pero el afuste bimástil, que le proporcionaba mayor estabilidad y campo de fuego, también lo hacía más pesado y difícil de trasportar por los grupos mayoritariamente de tracción equina del ejército alemán, particularmente en el barro y nieve del Frente Oriental.
El diseño del leFH 18 se desarrolló con las versiones leFH 18M y leFH 18/40. Desde el principio de 1942, se crearon también versiones autopropulsadas usando los cascos del Panzer II, el H35, el Char B1 y el Lorraine 37L. También fue suministrado a países aliados y neutrales desde antes del comienzo de la guerra y durante esta.